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坦克300暂停 ,居然要停线改造,到底为什么?
但是现在国产车卖得太火的时候，其选择是停止订购，停止生产线改造。这就是WEY品牌的坦克300。(阿尔伯特爱因斯坦，北方执行)。最近WEY决定“停止生产改造”工厂，以提供更好的汽车购买体验，从而从根本上解决等待周期长的问题，并通知WEY APP将从2021年3月28日24时开始停止接受新订单。
在全球 汽车 市场芯片紧缺的背景下，长城无疑遭遇了不小的产能压力。正是如此，此次坦克300暂停 、停线改造，或许也称得上“一石二鸟”：不仅通过暂停 的形式打消了潜在用户对其“饥饿营销”、“虚报排队信息”等负面推测，也使其在芯片备货的时间段得以提升产线产能，为日后拉升交付速度提供保障。
此次停止 ，在优化产品结构及提高生产效率之后，未来坦克300预计将会拥有更好的交付效率，以及更加贴近市场用户需求的车型配置，不过关于何时开始继续 ，目前还需要等待官方消息公布。
国产之光坦克300“C”位出道，大受市场追捧， 终端一度卖到断货。面对供不应求的状况，厂家没有因为眼前利益而加价销售，而是在3月末做出了暂停 、停线提产改造的决定，开创了“为了扩充生产线而停产”的先例。
二手普拉多崩盘的“元凶”开了一年卖21万这辆坦克300能买吗?
大家好！我是二手车检测师老苏，今天带大家了解开了一年的坦克300车况。坦克300凭借20万的价格，可媲美三四十万的丰田普拉多，甚至能与JEEP牧马人竞争，其热销背后，二手普拉多价格崩盘，坦克300可谓“元凶”。接下来，我将从车况、外观、动力、内饰与底盘等角度，详细解析这款硬派越野车。
坦克300上市之初，一车难求，二手车价格甚至高于新车，直到现在，它的热度依然不减，成为一款需要加价购买的国产车型。这款2021款越野版0T征服者，新车指导价238万，开了一年多，行驶4万多公里，目前二手车市场零售价约在20万左右，甚至有地方售价达到21万。
近日，在网上有一件趣事，是一家进口车商，卖掉了一款2019款，7L的 丰田普拉多，丐版。价格是47万，买家在乌鲁木齐。卖家发了一个微博，调侃到10万元的自主品牌汽车，都比这个车配置高，希望我们的汽车能快速发展。丰田太坑人了，配置低，价格高，居然还能卖这么好，简直不可理解。
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